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2205不锈钢板在船舶建造中的应用要求

2018-06-28 11:13

2004年申佳船厂承接了中化世界股份企业4艘化学品船的缔造任务, 依据船东要求, 该船货舱内原料悉数均选用瑞典出产的2205双相不锈钢,约250 t, 240个部件悉数由国外机械下料海运到沪。

该原料初次用于化学品船,入我国船级社。因为在制造工艺上与传统的钢结构存在较大差异, 为此,经过前期近半年的技能预备, 近百次的焊接实验, 认识到用此种资料缔造的船体内壳应完全改变船厂以往的习惯做法, 一起为保证焊缝质量, 削减返修次数, 避免过大的焊接变形, 并考虑到资料为定尺下料, 没有一块剩余的钢板, 有必要做到一次成功, 装、焊合格率到达100%。为此, 在船体缔造过程中, 编写了多项施工计划, 认证鉴定后确认最佳适用2205不锈钢板施工办法。

2205不锈钢板价格

开工前,船厂做了近100项焊接工艺鉴定, 覆盖了每一个不同部位、不同方式、不同规范焊接办法, 积累了必定的经验, 然后成功的辅导和编写了2205不锈钢板的焊接工艺、2205不锈钢板的施工办法、2205不锈钢板与2205不锈钢板焊接办法、2205不锈钢板与316L 焊接办法、2205不锈钢板于B 级船板的焊接办法等。

2205不锈钢板抱负状况为50%的铁素体+ 50% 的奥氏体, 但经加工, 焊接后2205不锈钢板的成分起了很大的改变, 而2205不锈钢板中铁素体的含量对焊接后机械功能和抗腐蚀性有着重要的价值, 过高的铁素体降低了资料的耐性和抗点蚀能力, 而过低的铁素体将导致强度低和应力腐蚀开裂的风险, 因而一般控制在30% ~60%。


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